JR東のダイナミックプライシングは国を衰退させる、、らしい

話題
スポンサーリンク
1: シトファーガ(茸) [US] 2020/08/22(土) 17:24:32.33 ID:f0AnLzyf0● BE:788192358-2BP(10000)
sssp://img.5ch.net/ico/999991500948725.gif
JR東日本らが検討する「時間帯別運賃」は国を衰退させる愚策である理由
室伏謙一
ビジネス DOL特別レポート
2020.8.19 4:40

公共サービスであるという
視点が欠けている
米国の場合、当然州による違いはあるが、例えばカリフォルニア州で整備されたBRTは、低所得者の移動の負担の軽減も目的としている。BRTというとわが国では連節バスが想起されることが多いと思うが、元々BRTとはBus Rapid Transitという言葉からも明らかなように、速達性を重視した、業務地域と住宅地域を結ぶ中量輸送のことであり、したがって専用線や連節バスが用いられているのであって、連節バスならBRTと考えるのは間違いである(フランスでも連節バスを用いているだけなら単車のバスと同じただの路線バス扱いである)。

話を元に戻すと、これがなぜ低所得者の負担軽減につながるかというと、BRTがあることによって、車を所有して通勤に使わなくても済むようになるからである。通勤に自動車を使わざるをえないとなると、自動車の購入費用、維持費、そして燃料費とさまざまな負担がのしかかってくることになり、それが賄えなくなれば仕事にもありつけなくなって貧困化し、ついには犯罪に手を染めざるをえなくなる等により、治安の悪化を招くことにもなりかねない。そうしたことを防ごうということで、同様の考え方はオレゴン州ポートランド市の路面電車(streetcar)でも見られる。

要するに、諸外国では鉄道などの公共交通の利用に係る負担をむやみに増やそうという発想はないと言っていいのである(ロンドンのような例外はあるが)。

つまり、わが国については鉄道等の公共交通というものが、単なる私的な利益の追求の手段ではなく、公共サービスであるという視点が欠けているということであり、公共交通は公共サービスであるということを関係法令の改正を通じて明確に位置付けることが急がれる。

しょーさい
https://diamond.jp/articles/-/246221?display=b

引用元: ・JR東のダイナミックプライシングは国を衰退させる     らしい

2: クテドノバクター(コロン諸島) [ニダ] 2020/08/22(土) 17:26:28.84 ID:lajgeSxpO
あー、ダイナミックプライシングね
美味しいよねあれ飲みやすく
34: シュードモナス(騒) [MY] 2020/08/22(土) 18:34:06.13 ID:NnGMqAiO0
>>2
ああ、赤くてデカくて毛のはえたヤツだろ、知ってるよ
3: ハロプラズマ(東京都) [JP] 2020/08/22(土) 17:27:53.67 ID:zltjoTIA0
         ,-、            ,.-、
./:::::\          /::::::ヽ
/::::::::::::;ゝ–──– 、._/::::::::::::::|
/,.-‐””´          \:::::::::::|
/                ヽ、::::|
/    ●                  ヽ|
l   , , ,             ●      l
.|        (_人__丿     、、、  |    わかんにゃい
l                      l
` 、                       /
`ー 、__               /
/`”’ー‐‐──‐‐‐┬”'””´
4: プロピオニバクテリウム(東京都) [US] 2020/08/22(土) 17:29:05.62 ID:+Hz1NWgy0
ダイクマ
5: フィンブリイモナス(京都府) [US] 2020/08/22(土) 17:29:15.50 ID:t+X0ehdR0
東海の新幹線代に言ってよ
33: デスルファルクルス(愛媛県) [MX] 2020/08/22(土) 18:33:17.45 ID:Gz7dN2sr0
>>5
東海道新幹線開業前の本を読むと、高速大量輸送の効率性で料金安くなると言ってたが嘘だったな。
東海道本線の線路増設と言う考えで営業キロは東海道本線に則している。
これを実キロに合わせれば運賃はかなり安くなる。
6: キロニエラ(東京都) [US] 2020/08/22(土) 17:29:55.01 ID:nYLvNjd90
へー
7: ナトロアナエロビウス(大阪府) [RU] 2020/08/22(土) 17:31:53.87 ID:8Y0mSvU30
ブライシンクロン?
8: カルディオバクテリウム(SB-iPhone) [US] 2020/08/22(土) 17:32:30.21 ID:gwdWJtyx0
都市部の運賃上げて地方路線を激安にすれば良い
9: ストレプトミセス(家) [US] 2020/08/22(土) 17:32:40.61 ID:W2vl1X8f0
JR東は国鉄民営化が正解であることを醸し出すために
官が作り上げたクソみたいな企業だからな。
10: クリシオゲネス(神奈川県) [CA] 2020/08/22(土) 17:32:46.17 ID:N38KTAWS0
安くしたり高くしたりで人の疎密をバランシングし
合理化を図る時間帯別価格が
公共的じゃないという思考が俺には謎だ
12: ストレプトミセス(家) [US] 2020/08/22(土) 17:35:02.90 ID:W2vl1X8f0
>>10
謎ではなくアホなだけじゃねぇの?
16: クリシオゲネス(神奈川県) [CA] 2020/08/22(土) 17:37:02.81 ID:N38KTAWS0
>>12
そうですね。
俺とか>>11の方みたいに論理の飛躍と感じる人はアホなのでしょう
17: ロドシクルス(やわらか銀行) [US] 2020/08/22(土) 17:37:24.85 ID:3aBGizXW0
>>12
自己紹介乙
11: プランクトミセス(茸) [IT] 2020/08/22(土) 17:33:07.43 ID:MXRv22zU0
BRTの存在→車が不要に→低所得者の負担減

という論理から、なぜ

Dプライシング→低所得者の負担増

という結論を導き出せたのか意味不明。論理が飛躍しすじだろw

そもそも首都圏の低所得者ほ車持ってねーよ
そして、通勤費用は基本会社持ち

13: クリシオゲネス(神奈川県) [CA] 2020/08/22(土) 17:35:47.74 ID:N38KTAWS0
通勤定期の価格見直しやサービス(時間限定定期の登場等)の誕生から
企業がコストダウン目的にフレックス労働の採用を加速しやすくなるし
社会的にいいことずくめだと思います
14: ゲマティモナス(日本のどこか) [JP] 2020/08/22(土) 17:36:02.12 ID:Q1yQ6zKn0
べつにええやろ
15: ジオビブリオ(ジパング) [ヌコ] 2020/08/22(土) 17:36:18.29 ID:mWcFe3U+0
国鉄労組をそのままにしてる方がヤバかったよ
18: クロストリジウム(ジパング) [ニダ] 2020/08/22(土) 17:39:46.89 ID:wgiVc5+K0
ダイナブックなら知ってる
19: ニトロスピラ(東京都) [FR] 2020/08/22(土) 17:42:07.83 ID:YwHlk4ir0
公共サービスという考え方がないと批判してるけど、自粛期間中も密にならないように減便せずダイヤ通り運行してたよね

言ってることが極端すぎるわ

20: シュードアナベナ(兵庫県) [US] 2020/08/22(土) 17:47:28.16 ID:4MszPHel0
brtは路面電車や地下鉄と同じ市内移動であるから価格が低廉なのは当たり前

広域を担うJRが変動価格云々いうことが諸外国から照らしてもおかしいということはない

利用者の遠近の棲み分けがはっきりしないのにこういうことはやめろというのなら理解はできる

21: デスルフロモナス(大阪府) [GB] 2020/08/22(土) 17:48:51.83 ID:jNpjS+yC0
ラッシュ時間帯→値上げ
閑散時間帯→現状据え置き

得するのは誰?

24: オピツツス(神奈川県) [AU] 2020/08/22(土) 17:57:33.57 ID:nzZSfneV0
>>21
糞束
31: アカントプレウリバクター(埼玉県) [US] 2020/08/22(土) 18:29:59.86 ID:5eb0GfPZ0
>>21
車だって渋滞だったら燃費くそ悪いだろ?
電車も同じなんだよ。だから値上げしてもそんなに粗利がでるわけじないんだよ
22: グロエオバクター(東京都) [EU] 2020/08/22(土) 17:53:08.48 ID:5zvHCbJn0
実質値上げじゃん。

でもJR法か何かで3年連続赤字じゃないと運賃変えられないとネットに上がっていたぞ。

25: ゲマティモナス(日本のどこか) [JP] 2020/08/22(土) 17:57:35.04 ID:Q1yQ6zKn0
>>22
一部の時間帯を安くする事で、葬祭しつつ誤魔化すのがテクニック
39: ビフィドバクテリウム(茸) [US] 2020/08/22(土) 18:49:53.31 ID:Fy9+ioac0
>>25
要為るに期間限定で増量と謳って
標準内容量を減らして行く
ポテトチップスと同じ要領ですね。
23: クリシオゲネス(神奈川県) [SV] 2020/08/22(土) 17:56:45.64 ID:vu8nl7L90
客の乗る路線は安く、乗らない路線は高く
赤字続いたら廃線
それでいい
26: スフィンゴモナス(滋賀県) [KR] 2020/08/22(土) 18:00:00.48 ID:uq9lM4EO0
阪急は土日や平日昼間の回数券はお得になってるで
29: アカントプレウリバクター(埼玉県) [US] 2020/08/22(土) 18:26:36.84 ID:5eb0GfPZ0
>>26
それJR西日本の昼特切符(昼間特割切符と改名しその後廃止)のパクリだから
27: デスルファルクルス(愛知県) [US] 2020/08/22(土) 18:08:40.97 ID:TBf+JfWn0
新幹線も各駅停車タイプを安くすればいいのにな
こだまなんて埋められんのに名誉会長の号令で1323席で走ってる
格安切符のお陰で名古屋豊橋だけは異様に混んでるけど
36: レンティスファエラ(埼玉県) [US] 2020/08/22(土) 18:42:00.24 ID:Q1JKnObl0
>>27
こだまが16両編成なのはのぞみの本数が多杉て 東京駅でいちいち入れ換えてるヒマが無いからよ 同じ編成ならこだまで来た列車をのぞみと名前変えるだけですぐ発車できる
28: チオスリックス(東京都) [US] 2020/08/22(土) 18:24:59.29 ID:hwF4o2Tm0
これで時差出勤普及すりばいいんだけどなー
30: アカントプレウリバクター(埼玉県) [US] 2020/08/22(土) 18:27:44.72 ID:5eb0GfPZ0
小池知事の公約に掲げてる満員電車の解消達成できるチャンスなのに
なんでなにもしないんだろう
32: テルモゲマティスポラ(SB-iPhone) [US] 2020/08/22(土) 18:30:49.52 ID:jHOLPc3d0
みどりの狸は今回それ公約してないだろ?
35: デイノコック(家) [JP] 2020/08/22(土) 18:34:53.10 ID:fnK8wUsJ0
風呂上がりのダイナミックプライシングで毛が生えた
37: ニトロソモナス(神奈川県) [GB] 2020/08/22(土) 18:45:04.74 ID:tcd9y3AN0
痛勤そのものが公共交通機関として崩壊している
38: クリシオゲネス(大阪府) [US] 2020/08/22(土) 18:49:45.24 ID:bDmcwPVp0
そら単なる値上げなら衰退するけど
そもそも人口減るんだから値上げせんでも衰退しまくりやんやん

コメント

タイトルとURLをコピーしました