1: 名無しさん＠涙目です。(庭) [EU] 2024/01/03(水) 05:22:12.70 ID:qt1U4cAA0 BE:323057825-PLT(12000)
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航空アナリストのアレックス・マチェラス氏はBBCに対し、乗組員は衝突後の重要な最初の数分間に「典型的な避難を開始することができた」と語った。
航空アナリストのアレックス・マチェラス氏はBBCに対し、乗組員は衝突後の重要な最初の数分間に「典型的な避難を開始することができた」と語った。
火災は最初の90秒間、エアバスA350型機の「1つのエリアに隔離」され、全員を脱出させるための短い時間枠が与えられた。
同氏は、乗組員はどのドアが炎から離れているかをはっきりと理解できた、そのため写真では人々が逃げられるようにすべての出口が開いていないことが示されていると述べた。
同氏は、乗客がロッカーから荷物を取り出そうとするなど、パニックに陥って動きが鈍くなる可能性があるとも付け加えた。
エアバス A350 は、炭素繊維複合材料で作られた最初の民間ジェット機の 1 つで、最初の衝突とそれに伴う火災によく耐えたようです。
これらすべては、火災が急速に広がり飛行機を飲み込んだために達成されました。
ビデオ映像には、飛行機の胴体が真っ二つに砕け始める中、消防士たちが炎を鎮火しようと奮闘する様子が映っていた。
Japan jet crash: Passengers describe chaos inside flight 516
https://www.bbc.com/news/world-asia-67865132
参考記事
エアバス、A350 XWB胴体に帝人グループの炭素繊維素材
https://www.aviationwire.jp/archives/37159
引用元: ・【BBC報道】JAL機、最悪の状況を回避した要因の一つに「CFRP（炭素繊維複合材）」の存在 [323057825]
2: 【吉】 (ジパング) [GB] 2024/01/03(水) 05:23:22.21 ID:nR4PA4Vf0
帝人株爆上げくる？
3: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/03(水) 05:23:28.47 ID:83m6tX9X0
アホな事故起こしたなあ (´・ω・｀)
4: 名無しさん＠涙目です。(庭) [QA] 2024/01/03(水) 05:24:30.43 ID:/3uL8Ba50
軍産複合体とな
5: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] 2024/01/03(水) 05:26:18.60 ID:EjSDa3UG0
まぁ普通なら真っ二つに折れててもおかしくないよな
映像を見ると胴体の下腹部も大きくえぐれてるっぽいし
映像を見ると胴体の下腹部も大きくえぐれてるっぽいし
6: 名無しさん＠涙目です。(SB-Android) [FI] 2024/01/03(水) 05:27:55.66 ID:MRfUxmIn0
開ける脱出口もあえて絞ってたのか
中継だと全く開いてないから乗客絶望的だと思われてたしな
乗務員含めて対応が凄いことだと感じた
中継だと全く開いてないから乗客絶望的だと思われてたしな
乗務員含めて対応が凄いことだと感じた
7: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CN] 2024/01/03(水) 05:28:26.08 ID:UaYuejcq0
テクノロジーが進歩してても、管制塔とのやり取りが未だにアナログなのはどうにかしろよw
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