1: 【禿げてなi】 (庭) [US] 2024/01/05(金) 20:54:01.55 ID:7uErTp6b0● BE:323057825-PLT(13000)
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国土交通省が公表した事故前の交信記録によりますと、管制官が海上保安庁の航空機に対し、
すでに待機していた別の航空機よりも先に離陸できるとして、「ナンバー1（ワン）」と伝えていたことが分かりました。
国土交通省が公表した事故前の交信記録によりますと、管制官が海上保安庁の航空機に対し、
すでに待機していた別の航空機よりも先に離陸できるとして、「ナンバー1（ワン）」と伝えていたことが分かりました。
国土交通省によりますと、この「ナンバー1」ということばは日本航空機が着陸したあとの離陸の順番を示したものだということです。
この際、管制官は、滑走路の手前まで走行することを指示しましたが、実際には海上保安庁の航空機は日本航空機の着陸前に滑走路に進入し、その後、衝突しました。
国土交通省は、「ナンバー1」の指示を受けた海上保安庁の航空機が、着陸しようとする日本航空機に気がつかないまますでに離陸の許可を得たと認識していた可能性もあるとみて確認を進めています。
羽田空港事故 管制官 海保機に離陸順番1番と伝え許可と認識か
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240105/k10014310951000.html
引用元: ・【速報】海保機長「ナンバー1を離陸許可と認識し、復唱もした」 管制官の余計な一言が原因か [323057825]
2: 名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/05(金) 20:54:35.72 ID:hAu3g3Ls0
ヨシ！
3: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] 2024/01/05(金) 20:55:23.56 ID:CrRKsVFX0
桑名正博？
4: 名無しさん＠涙目です。(静岡県) [CN] 2024/01/05(金) 20:55:31.21 ID:vZr0lkzX0
日本語で話せば事故はなかった
5: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [DE] 2024/01/05(金) 20:55:42.44 ID:bx7vP6Av0
今週のヒヤリハット
6: 名無しさん＠涙目です。(光) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/05(金) 20:55:59.25 ID:t72tR9Rp0
ナンバー１にならなくてもいい♪
7: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2024/01/05(金) 20:56:15.54 ID:rUbyyxVL0
管制ってこれが仕事だろ？
これできなきゃ意味無えじゃん
これできなきゃ意味無えじゃん
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